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主題:[ 市政集錦 ] 停止高架輕軌綠線的規劃,改以公車捷運化  
 
日期:2018/11/9

台南市高架輕軌捷運預計2020年動工,綠線將貫穿整個台南市市區,市區的店鋪門面將被架高4層樓的輕軌捷運擋住,生意還能做嗎?古蹟林立的成功路、小西門區也將嚴重受創.吳杰希望政府及時停止捷運綠線的規劃,改以公車捷運化, 以小型公車(5、10、20人座)環繞市區,讓市民等車時間不超過10分鐘.

北區及中西區市議員候選人吳杰表示, 高架輕軌既沒有環境評估、營運評估及保修費用報告,怎能粗率實施?輕軌捷運綠線由連接永康的小東路起頭,經成大醫院,接北門路經台南火車站,轉成功路,接西門路,經新光三越新天地,轉永華路、經億載金城到健康路地方法院終點站,簡直是穿腸破肚線,支離破碎的市區將造成台南市民繼海安路地下街的第二個噩夢,也將成為台南市本世紀的大浩劫.

波斯頓是美國的東岸古都, 高架捷運全面影響交通動向及市容,早在30年前就地下化,也因此帶動了觀光人潮. 吳杰質疑台南在走回頭路.

吳杰希望政府停止高架捷運綠線的規劃,目前攻讀成大都市計畫博士班的吳杰 提出對策,要市民願意搭乘公共交通工具,就要公車捷運化,以小型公車(5、10、20人座)環繞市區,讓市民等車時間不超過10分鐘.高架捷運只適合台南市鄉鎮之間的搭載,或連結各工業區,方便工業區市民上下班,且能縮短上下班時程,降低仁德、永康原台南市聯外道路的塞車.

台南市是個古蹟城市,綠線經過的古蹟及景點有北門路新創園區、火車站、興濟宮、鴨母寮菜市場、改建中的西門路大菜場一級古蹟、大億麗緻飯店、新光三越新天地,古城區昔日光景留下的古蹟,將因高架輕軌的開挖,被破壞無遺.

吳杰表示,高架輕軌綠線有12.69公里長,行經18站. 橋墩長、寬各2米、4層樓高,每50米就有一個橋墩. 輕軌在馬路中央的占地,將使快車道往右移,機慢車道將被大幅縮小,機車族幾乎無立足之地.

吳杰指出,市民若要搭高架輕軌,必須騎機車去輕軌站停車,才能搭輕軌,所費時間不少,試想市民會願意嗎?更何況因路面不寬,高架輕軌只能做單軌,過站回來須等半小時,還不如自行騎機車或開車.

吳杰強烈要求,政府重大工程影響市民未來的生活,應召開公聽會,聽聽市民的心聲及想法.他呼籲全體市民站出來聯署抗議,政府才能聽到我們的聲音.



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