市議員陳怡珍8日針對台南市T-Bike政策進行質詢，他首先詢問在場官員，是否確切知道台南市T-Bike的顏色，到底是紅色、銀色還是綠色？結果在場官員回答並不一致，顯見觀光T-Bike與交通局T-Bike易讓人混淆，連市府一級主管都搞不清楚。陳怡珍議員表示，台南市自101年正式編列經費，並於之後試營運、正式在安平首度推出公共自行車租賃系統T-Bike，於今（105）年增加後壁、白河區站點，上路至今已滿兩年，卻僅增加兩區租賃站，進度未免過於緩慢。他指出，位於安平樹屋停車場內的站點，越來越不方便，原本可以甲地租乙地還，結果從去年7月1日開始，水景公園站暫停營運，遊客無法玩到哪裡、還到哪裡，還得繞一大圈才能回到原點，造成週轉率下降，二年前的週轉率是0.4，現在還是0.4，完全沒有進步。
陳議員直接前往各站點進行查勘，發現後壁小南海風景區普陀寺站的螢幕顯示「設備故障，暫停租車服務」；白河運動公園站，則發現現場僅剩四台車，還以為使用率高，所以自行車數少，沒想到走進電腦一看完全沒有畫面，拿著信用卡測試，一點反應都沒有，空著的租車孔還被膠帶貼起來，站位已完全不能使用，這個站點明明無法營運，卻仍舊顯示在觀光T-Bike服務平台上，民眾按圖索驥到現場才會發現撲空，對遊客來說實在太掃興，他直呼觀光旅遊局十分離譜！而且觀光T-Bike服務平台官方臉書於四月份就有民眾留言詢問相關問題，但維修至今都還沒完成，到底何時可以正常使用？而後壁烏樹林糖廠站現場僅剩十台車，走進螢幕一看，才發現可借站位列表中，已把白河運動公園站拿掉，那麼白河運動公園站到底是否營運過？這些觀光T-Bike租賃站，管理單位明顯疏於維護，對照觀光T-Bike臉書平台的資訊，市民該何去何從？陳怡珍強調臉書社群平台及觀光旅遊局網站應做到時時更新，即使有設備故障，也應該藉由平台提醒民眾，而非變成誤導民眾的管道。T-Bike營運至今整整二年，僅增設白河、後壁兩區站點，而新站點於今年啟用，才經過幾個月，就有一站完全無法使用、一站暫停服務、一站超過一半的腳踏車無法使用，市府對於推廣觀光，根本是幫倒忙，難怪會讓遊客觀感不佳，週轉率僅0.4轉，陳議員直呼觀光T-Bike根本是「兩光」T-Bike，市府應立即檢討！
另外，提到台南市交通局設置的T-Bike，預計於107年擴充至二百站。今年8月8日甫設立十站，預計明年5月市區增設40站，共1160輛自行車。但平均周轉率僅有1.59，相較於台北市10到12轉、新北市6到8轉、桃園市15.39轉、新竹市12.38轉、台中市7轉、高雄市6轉、屏東縣4.08轉，排名最後一名，交通局應積極檢討改善提升使用率。尤其，明年交通局第二期T-Bike將於市區新增40座租賃站，其中觀光景點安平，可能與現有的觀光T-Bike安平站重疊，屆時遊客騎T-Bike，看到觀光T-Bike設置站卻無法歸還，勢必導致混亂。陳怡珍議員強調，全國沒有一個縣市像台南一樣有兩套自行車作業系統，不僅不便民，還易使民眾產生混淆，這是否為各彈各的調。對此，觀旅局王局長與交通局張局長現場承諾，短期內仍舊以雙軌方式進行，但明年交通局T-Bike新設站之後，不會跟觀光T-Bike同時在安平出現，陳議員也提醒，兩局處的自行車系統應整合公告在同一個平台，讓遊客清楚知道哪裡借哪裡還，未來兩系統也應儘速朝整併方向進行。
＃市議員陳怡珍質疑台南市轉運站恐淪為車比人多
而有關台南市轉運站的部分，目前共有新營總站、新化轉運站、保安轉運站、佳里轉運站、玉井轉運站、善化轉運站、麻豆轉運站、白河轉運站、關廟轉運站等九個轉運站，其中，今年剛啟用的關廟轉運站的運量為最少僅22,500人，但卻花費高達35,075,000元的建置經費，經過的公車路線有250條，陳議員直接前往現場勘查，發現等車的人並不多，準備發車的公車比候車的人還多，明顯不符合經濟效益，市府應積極提升搭乘率。此外，一旁的攤位均拉下鐵門，這些店面原為農產集貨場預計改為零售使用，農業局許局長現場承諾將規劃於明年鳳梨季節時開放，不再讓商家淪為蚊子店面。而市府未來即將規劃新營綜合轉運站、仁德綜合轉運站、開元綜合轉運站、和順綜合轉運站等四處轉運站，規模係屬龐大，預計於107年度開張，但目前光新營綜合轉運站已三次公告招商，均無廠商遞件，另外三處轉運站仍舊公告中，時間至下週截止，目前也沒有任何廠商遞件，會不會畫大餅最後淪為一場空？根本沒有廠商投資，讓市民失望？
開元綜合轉運站預計設立在北區開元路與長榮路交叉口，此處為往來北區、東區及永康的重要道路，但環顧四週交通，鄰近的開元路及長榮路均為兩線道，附近住宅大樓林立，車流量多已經常塞車，平時車流量就十分飽和，若再加上轉運站的公車、遊覽車進出，豈不是讓交通大打結？恐造成交通阻塞更加嚴重。且該址為原美國學校，是美國國防部在海外唯一設立的學校，也是台灣第一所美國學校，當時提供美軍及亞航美籍人員子弟就讀。區內仍有學校殘跡，空地的周邊至今仍留有當年學校的圍牆與門柱，而南側鄰里公園南邊則有當時的體育用品儲放室，圍牆上寫著美國海軍象徵的「WARRIORS（勇士們）」字樣。台南以文化立都，這段美軍駐紮台南26年歷史的痕跡，屬於台南這座城市的記憶不能被遺忘，陳怡珍議員呼籲市府文資處儘速前往會勘討論，賦予其文資保護身分，在開發轉運站、追求地方發展的同時，也要兼顧歷史保存，保留這塊土地的記憶。
另外，位於台南公園旁的陸軍兵工配件製造廠，自清代即已設立，歷經日治及國民政府至1997年拆除，在台南已存在80年，由於屬國家機密，即使地處市中心，卻相當低調。陳議員質疑如今也有可能規劃做轉運站使用，但與開元綜合轉運站距離不到兩公里，在這麼短的距離內設置兩個轉運站，是何種設計考量？對此，交通局張局長表示，兵配廠將規劃做臨時簡易轉運站使用，提供給國道客運車輛上下客，不會像開元綜合轉運站如此大的規模，用途將不會重複。
陳怡珍議員指出，台南市不管是現行的九個轉運站，或是未來增設完成之後的13個轉運站，數量都是六都之最，但汽車客運載運量人數卻是六都之末，市府務必加強提升公共運輸使用率，檢討路線並做好流量評估，別讓轉運站淪為車比人多的窘境。
＃市議員陳怡珍爭取治水改善工程
有關台南市遇雨就淹水的地區，如北區文成里文賢路292至618巷一帶，至今仍未解決，文賢路路面的水溝改善工程到底何時可以完成？對此，工務局蘇局長表示，先前因為工程流標，所以進度暫緩，下週將再開標，會努力完成。陳怡珍議員強調，水溝改善工程若沒有在明年汛期前完成，對居民來說，又是再一次的淹水惡夢，期許文賢路不再淹水。還有文元里文賢路1122巷，只要大雨一來，長時間呈現呆水位，積水不退，表示排水系統仍有問題；而成功里北安路一段176巷39及57弄、北安路一段372巷、中華北路二段252巷，雖然淹水情形因為抽水站的設置，改善不少，但特定區段仍無法排水。水利局彭局長表示，已委託專業顧問公司規劃研擬改善對策，並於近五年編列三億三千多萬元，其中，為進行北區大型雨水排水系統的完整建置，已研擬辦理「北區北成路Ｂ幹線雨水下水道工程工程」，該工程雨水箱涵收集成功里側溝雨水後，導排入北安抽水站直接排入鹽水溪，預定明年二月發包開工，八月間完工，可望大幅改善成功里的巷弄排水不及狀況；而裕民里臨安路二段91巷、成功路600巷、成功路614巷等特別容易淹水，從103年改善至今仍然不夠，陳議員要求水利局務必儘速與工務局、區公所協調排水系統改善方向，期許可以加速完成。陳議員指出，由上次梅姬颱風來襲，北安抽水站因電力切換時間差，導致發電機操作過程抽水遲滯，部分住戶家中淹水嚴重的經驗顯示，抽水站對地方周邊的排水暢通，十分重要，務必要維持抽水站運作正常，才能提升排水效用，以降低災害發生。
陳議員直接前往各站點進行查勘，發現後壁小南海風景區普陀寺站的螢幕顯示「設備故障，暫停租車服務」；白河運動公園站，則發現現場僅剩四台車，還以為使用率高，所以自行車數少，沒想到走進電腦一看完全沒有畫面，拿著信用卡測試，一點反應都沒有，空著的租車孔還被膠帶貼起來，站位已完全不能使用，這個站點明明無法營運，卻仍舊顯示在觀光T-Bike服務平台上，民眾按圖索驥到現場才會發現撲空，對遊客來說實在太掃興，他直呼觀光旅遊局十分離譜！而且觀光T-Bike服務平台官方臉書於四月份就有民眾留言詢問相關問題，但維修至今都還沒完成，到底何時可以正常使用？而後壁烏樹林糖廠站現場僅剩十台車，走進螢幕一看，才發現可借站位列表中，已把白河運動公園站拿掉，那麼白河運動公園站到底是否營運過？這些觀光T-Bike租賃站，管理單位明顯疏於維護，對照觀光T-Bike臉書平台的資訊，市民該何去何從？陳怡珍強調臉書社群平台及觀光旅遊局網站應做到時時更新，即使有設備故障，也應該藉由平台提醒民眾，而非變成誤導民眾的管道。T-Bike營運至今整整二年，僅增設白河、後壁兩區站點，而新站點於今年啟用，才經過幾個月，就有一站完全無法使用、一站暫停服務、一站超過一半的腳踏車無法使用，市府對於推廣觀光，根本是幫倒忙，難怪會讓遊客觀感不佳，週轉率僅0.4轉，陳議員直呼觀光T-Bike根本是「兩光」T-Bike，市府應立即檢討！
另外，提到台南市交通局設置的T-Bike，預計於107年擴充至二百站。今年8月8日甫設立十站，預計明年5月市區增設40站，共1160輛自行車。但平均周轉率僅有1.59，相較於台北市10到12轉、新北市6到8轉、桃園市15.39轉、新竹市12.38轉、台中市7轉、高雄市6轉、屏東縣4.08轉，排名最後一名，交通局應積極檢討改善提升使用率。尤其，明年交通局第二期T-Bike將於市區新增40座租賃站，其中觀光景點安平，可能與現有的觀光T-Bike安平站重疊，屆時遊客騎T-Bike，看到觀光T-Bike設置站卻無法歸還，勢必導致混亂。陳怡珍議員強調，全國沒有一個縣市像台南一樣有兩套自行車作業系統，不僅不便民，還易使民眾產生混淆，這是否為各彈各的調。對此，觀旅局王局長與交通局張局長現場承諾，短期內仍舊以雙軌方式進行，但明年交通局T-Bike新設站之後，不會跟觀光T-Bike同時在安平出現，陳議員也提醒，兩局處的自行車系統應整合公告在同一個平台，讓遊客清楚知道哪裡借哪裡還，未來兩系統也應儘速朝整併方向進行。
＃市議員陳怡珍質疑台南市轉運站恐淪為車比人多
而有關台南市轉運站的部分，目前共有新營總站、新化轉運站、保安轉運站、佳里轉運站、玉井轉運站、善化轉運站、麻豆轉運站、白河轉運站、關廟轉運站等九個轉運站，其中，今年剛啟用的關廟轉運站的運量為最少僅22,500人，但卻花費高達35,075,000元的建置經費，經過的公車路線有250條，陳議員直接前往現場勘查，發現等車的人並不多，準備發車的公車比候車的人還多，明顯不符合經濟效益，市府應積極提升搭乘率。此外，一旁的攤位均拉下鐵門，這些店面原為農產集貨場預計改為零售使用，農業局許局長現場承諾將規劃於明年鳳梨季節時開放，不再讓商家淪為蚊子店面。而市府未來即將規劃新營綜合轉運站、仁德綜合轉運站、開元綜合轉運站、和順綜合轉運站等四處轉運站，規模係屬龐大，預計於107年度開張，但目前光新營綜合轉運站已三次公告招商，均無廠商遞件，另外三處轉運站仍舊公告中，時間至下週截止，目前也沒有任何廠商遞件，會不會畫大餅最後淪為一場空？根本沒有廠商投資，讓市民失望？
開元綜合轉運站預計設立在北區開元路與長榮路交叉口，此處為往來北區、東區及永康的重要道路，但環顧四週交通，鄰近的開元路及長榮路均為兩線道，附近住宅大樓林立，車流量多已經常塞車，平時車流量就十分飽和，若再加上轉運站的公車、遊覽車進出，豈不是讓交通大打結？恐造成交通阻塞更加嚴重。且該址為原美國學校，是美國國防部在海外唯一設立的學校，也是台灣第一所美國學校，當時提供美軍及亞航美籍人員子弟就讀。區內仍有學校殘跡，空地的周邊至今仍留有當年學校的圍牆與門柱，而南側鄰里公園南邊則有當時的體育用品儲放室，圍牆上寫著美國海軍象徵的「WARRIORS（勇士們）」字樣。台南以文化立都，這段美軍駐紮台南26年歷史的痕跡，屬於台南這座城市的記憶不能被遺忘，陳怡珍議員呼籲市府文資處儘速前往會勘討論，賦予其文資保護身分，在開發轉運站、追求地方發展的同時，也要兼顧歷史保存，保留這塊土地的記憶。
另外，位於台南公園旁的陸軍兵工配件製造廠，自清代即已設立，歷經日治及國民政府至1997年拆除，在台南已存在80年，由於屬國家機密，即使地處市中心，卻相當低調。陳議員質疑如今也有可能規劃做轉運站使用，但與開元綜合轉運站距離不到兩公里，在這麼短的距離內設置兩個轉運站，是何種設計考量？對此，交通局張局長表示，兵配廠將規劃做臨時簡易轉運站使用，提供給國道客運車輛上下客，不會像開元綜合轉運站如此大的規模，用途將不會重複。
陳怡珍議員指出，台南市不管是現行的九個轉運站，或是未來增設完成之後的13個轉運站，數量都是六都之最，但汽車客運載運量人數卻是六都之末，市府務必加強提升公共運輸使用率，檢討路線並做好流量評估，別讓轉運站淪為車比人多的窘境。
＃市議員陳怡珍爭取治水改善工程
有關台南市遇雨就淹水的地區，如北區文成里文賢路292至618巷一帶，至今仍未解決，文賢路路面的水溝改善工程到底何時可以完成？對此，工務局蘇局長表示，先前因為工程流標，所以進度暫緩，下週將再開標，會努力完成。陳怡珍議員強調，水溝改善工程若沒有在明年汛期前完成，對居民來說，又是再一次的淹水惡夢，期許文賢路不再淹水。還有文元里文賢路1122巷，只要大雨一來，長時間呈現呆水位，積水不退，表示排水系統仍有問題；而成功里北安路一段176巷39及57弄、北安路一段372巷、中華北路二段252巷，雖然淹水情形因為抽水站的設置，改善不少，但特定區段仍無法排水。水利局彭局長表示，已委託專業顧問公司規劃研擬改善對策，並於近五年編列三億三千多萬元，其中，為進行北區大型雨水排水系統的完整建置，已研擬辦理「北區北成路Ｂ幹線雨水下水道工程工程」，該工程雨水箱涵收集成功里側溝雨水後，導排入北安抽水站直接排入鹽水溪，預定明年二月發包開工，八月間完工，可望大幅改善成功里的巷弄排水不及狀況；而裕民里臨安路二段91巷、成功路600巷、成功路614巷等特別容易淹水，從103年改善至今仍然不夠，陳議員要求水利局務必儘速與工務局、區公所協調排水系統改善方向，期許可以加速完成。陳議員指出，由上次梅姬颱風來襲，北安抽水站因電力切換時間差，導致發電機操作過程抽水遲滯，部分住戶家中淹水嚴重的經驗顯示，抽水站對地方周邊的排水暢通，十分重要，務必要維持抽水站運作正常，才能提升排水效用，以降低災害發生。
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