受強颱巴威外圍環流影響，2026 國際重型機車展原訂 7 月 10 日開幕，因北北基桃宣布停班停課，主辦單位緊急宣布展期順延至 7 月 12 日正式開展，並加碼首日展出時間至晚間 8 點。儘管行程被迫延後兩天，車迷熱情不減，主辦單位統計，開展首日仍湧入超過 6 萬名民眾進場，讓這場被颱風打亂節奏的年度重機盛會，在「雨過天晴」後再度迎來人潮高峰。
在各大品牌展區中，由育縢科技攜全球首款桌上型傾斜式機車模擬器 motosimX 參展的體驗攤位，成為現場排隊最踴躍的展區之一。主辦單位表示，motosimX 線上報名名額在展前即超過 350 人登記，開展當日現場再湧入超過 350 個體驗報名，排隊人龍一度延伸至通道轉角，等候時長最高2小時；截至 7 月 13 日，兩天累計總體驗人次已突破 500 人，不少民眾在騎乘結束後仍留在場邊觀戰、討論騎乘感受，成為展場中的「人潮磁鐵」。
民眾實際騎乘回饋
「比想像中還像真車」、「終於有想回家練習的摩托車遊戲」不少第一次接觸機車模擬器的民眾坦言，原本以為只是「遊戲機台」，實際跨坐上 motosimX 之後，才發現油門、煞車與車身傾倒的體感，比預期更接近真實騎乘體驗。有騎士形容：「油門跟煞車的手感，加上車身傾倒的反應，意外比想像中真實，過彎時身體會不自覺跟著倒下去，沈浸感很強。」也有玩家指出，整套模擬器的震撼感十足，尤其搭配 MSI 微星34寸曲面螢幕與耳機，全套配備一上車就像直接「進入遊戲」，畫面與聲音把比賽節奏都拉得很緊。
多位原本習慣用手把遊玩摩托車遊戲的玩家則說，過去常是「買了遊戲、玩幾次就吃灰」，主要卡在手把操作難度高、又不像真實騎乘；這次改成騎在模擬器上，他們第一次覺得自己真的在「騎車，而不是在搖手把」，直說完全顛覆以往對摩托車電玩的印象。也有熟悉模擬賽車設備的玩家，在現場認出 motosimX 採用 MOZA 直驅馬達系統，與自己家中用來玩汽車賽車的型號相同，發現只要再添購專用套件與支架，就能在同一套直驅平台上切換汽車與摩托車遊戲，驚呼「原來家裡那套設備，可以一機兩用」。
冠軍車手專業背書
澳洲超級摩托車錦標賽（ASBK）三屆年度冠軍、同時也是 motosimX 測試開發車手的 Mike Jones，此次也專程來台參與本次發表。他表示，油門與煞車的掌控，加上路線選擇，一直是騎車技術的核心，「這次能把自己在賽道上的經驗，轉化到模擬器的開發與調校裡，讓更多騎士透過模擬器練習這些關鍵細節，我自己也覺得很興奮。」Mike Jones 分享，在展場現場，他除了示範騎乘之外，也花了不少時間站在螢幕前，和多位「系出同門」的學員與車友，一起透過遊戲畫面討論過彎動作─包括彎內細膩的油門控制、提正車身的時機、如何修正路線。他說，透過畫面與實際騎乘動作的對照，很多過去只能透過地圖劃線討論，全憑各自腦海想像，但上了模擬器之後，可以一邊看畫面、一邊做動作，許多觀念就變成「看得到、做得到」，理解速度明顯快上許多。談到這次在台灣展場的觀察，Mike Jones 說，他感受到台灣騎士與玩家的熱情與投入，不僅願意排隊體驗，很多人一騎完就開始討論圈速與路線，甚至在現場就研究怎麼把設備帶回家；部分玩家的單圈成績，與他在現場的紀錄差距甚至不到 2 秒，讓他印象深刻。
他表示，看到大家透過模擬器「身歷其境」跑世界各地知名賽道，一邊享受摩托車電競的樂趣、一邊真正練到技術，「真的非常開心，也期待未來有更多機會，再和台灣車迷一起騎在同一條『賽道』上。」
桌上型設計與親民價位 把真實騎乘帶進更多人家裡
對於空間有限、卻想要有「真實騎乘感」的玩家，motosimX 的桌上型與分體式設計，也在現場引起不少討論。
有民眾在體驗後表示，設備比預期輕便許多，不需要大型機台或專用房間，只要桌面與固定架就能架設完成；在得知預計上市價位帶後，更直呼「比想像中平易近人」，認為對已經擁有直驅馬達設備的玩家來說，是相對容易入手的升級選項。
在颱風來襲、展期被迫延後的情況下，2026 國際重型機車展仍在 7 月 12 日開幕當天交出亮眼人潮成績；而
motosimX 攤位前持續排隊的體驗人龍，也顯示「真實騎乘體感」正在摩托車玩家與電競族群之間，打開一個全新的想像空間。
