【台南訊】第二屆臺南市古蹟歷史建築聚落文化景觀審議委員會第四次會議於20日下午召開，會議針對文化景觀「烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統」曾文溪輸水渡槽橋指定古蹟或登錄歷史建築，以及臺南市直轄市定古蹟「嘉南大圳渡仔頭溪渡槽橋」、「嘉南大圳官田溪渡槽橋」古蹟本體及定著土地範圍進行審議。



「嘉南大圳水利系統」在本市轄內之南幹線有三座渡槽橋，其中「渡仔頭溪渡槽橋」、「官田溪渡槽橋」業已於去(102)年委員會第三次會議決議指定為直轄市定古蹟，曾文溪渡槽橋則因有河道防洪安全之討論，水利署第六河川局於去年12月4日召開「臺南市政府保存『嘉南大圳曾文溪渡槽橋』水利分析審查會議」，並將水理分析結論提送本次會議進行討論。經委員慎重討論，「嘉南大圳曾文溪渡槽橋」須謹慎考慮防洪安全，惟不影響文化資產價值之判斷，因此會議通過指定為直轄市定古蹟「嘉南大圳曾文溪渡槽橋」，其古蹟本體範圍及定著土地範圍再請業務單位（文資處）詳細調查，於下次委員會進行審議確認。另外，已指定為古蹟之「嘉南大圳渡仔頭溪渡槽橋」、「嘉南大圳官田溪渡槽橋」古蹟本體及定著土地範圍經調查後，本次委員會原則確認，後續將由市府辦理指定公告事宜。



直轄市定古蹟「嘉南大圳渡仔頭溪渡槽橋」指定理由為：



（一）具歷史、文化價值：曾文溪渡槽橋建造完工於昭和4年（西元1929年），是日治時期南北縱貫道路（今省道台1線）之前身，兼具「交通道路」與「輸水管路」功能，對臺灣南北交通、經濟發展有相當重要貢獻，具有歷史文化價值。



（二）重要歷史事件或人物關係之價值：烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統的設計者為八田與一，有「嘉南大圳之父」、「烏山頭水庫之父」之稱。渡槽橋為嘉南大圳水利系統一部分，其保留亦見證八田與一在臺灣水利系統發展上之貢獻。



（三）表現時代營造技術流派特色：橋樑為鐵筋混凝土材質，由日本最早創設並承攬多項臺灣重大工程之鹿島組承包橋基座土木工程。橋體為鋼構材質，鋼鐵水槽體結構由築島造船所承製，鋼材來源是日本第一家官營八幡製鐵所，橋樑鋼材大量採用「鉚釘」工法接合。現代化工業的製鐵、水泥煉製、土木工程等技術極可表現出當時之營造技術特色，是日本當代工業在臺灣之呈現。



（四）具有稀少性，不易再現之特質：橋體有2層設計，上層採鋼筋混凝土橋面，下層是華倫式桁架（Warren Truss）鋼樑水槽，使用「鉚釘」接合，在現代土木橋樑建造工法屬於稀有少見。



（五）具建築史上的意義，有再利用之價值及潛力者：渡槽橋為人水橋形式，為土木建築史之特殊形態。至今仍可發揮其功能，具永續利用之價值。



文資處指出，縣市合併後，原臺南縣市地域關係打破，整合為一體。嘉南大圳長期以來就是原臺南縣市共同的農業生產命脈，因此賴市長對於嘉南大圳水利系統紋理十分重視，尤其對於整個水利系統中具有指標意義的曾文溪渡槽橋保存行動，更是相當關心，曾親於101年5月率隊現勘並代表地方向相關單位請命，希望能將渡槽橋保存下來見證歷史。21日透過委員會專業審議肯認其古蹟身分，市府除感到興奮，也期待曾文溪渡槽橋能在老驥伏櫪、繼續擔任輸水角色之餘，也能發揮文資教育推廣的價值，促進人文觀光及地方歷史知識的累積。未來三座渡槽橋古蹟身分公告後，臺南市的古蹟數將增至135處，其中國定古蹟22處、直轄市定古蹟113處；另具有歷史建築身分者則有49處。